Главная страница / Точка зрения / Раздел "Инфраструктурные проекты"

Лента комментариев

Останутся ли США лидером по объёму добычи нефти, несмотря на сокращение общемировых запасов в 2020 г.?

Официальная статистика Управления энергетической информации Минэнерго США (EIA), Министерства энергетики РФ и данные апрельского доклада ОПЕК свидетельствуют о том, что США продолжают сохранять лидерство по добыче нефти в мире, на втором месте находится Россия, на третьем – Саудовская Аравия. Таким образом, лидерство США по добыче нефти подтверждено официально. В частности, в США ежедневно производят в среднем 11,683 млн баррелей нефти, и это при том, что в 1 квартале 2019 г., по данным EIA, добыча в стране снижалась. Согласно данным Минэнерго России, в I квартале 2019 г. было добыто 11,334 млн баррелей в сутки, что и определило второе место России в мире. Причём стоит отметить, что среднесуточная добыча так же, как и в США, сокращалась. Согласно докладу ОПЕК, добыча нефти в Саудовской Аравии в I квартале…

Проблемы эксплуатации «Раздан-5»

В Армении временно остановлена эксплуатация одного из крупнейших в стране энергетических объектов – 5-го энергоблока Разданской ТЭС (Раздан-5). Причина более чем конкретна: собственник объекта – ЗАО «Газпром Армения» (100%-я «дочка» ПАО «Газпром») заявляет о необходимости модернизировать блок, что требует финансовых вложений в размере около 16 млн евро. И поскольку эти затраты не могут быть компенсированы в рамках действующих в республике тарифов на электроэнергию, во избежание операционных рисков компания решила временно приостановить эксплуатацию Раздан-5. Налицо проявление очередного управленческого кризиса в энергетической системе Армении, на сей раз выраженного в полном отсутствии консенсуса между регулятором – Комиссией по регулированию общественных услуг (КРОУ РА) и газотранспортным оператором – ЗАО «Газпром Армения». В конечном итоге страдает вся система, формируя серьёзные риски для энергетической безопасности страны. Сегодня в Армении эксплуатируются три…

«Литовские железные дороги»: вместо белорусского транзита – турецкий

На фоне кризиса европейского направления внешней политики Республики Беларусь, в Минске было принято решение о переориентации белорусского нефтяного транзита из Прибалтики в Россию. Согласно межправительственному соглашению от 19 февраля 2021 г., предусматриваются поставки белорусских нефтепродуктов в объёме 9,8 миллиона тонн в период 2021–2023 гг.[1] В настоящий момент фиксируется превышение поставок планируемых объёмов. По словам главы Минтранса РФ Виталия Савельева, «уже отгружено более 220 тысяч тонн. Это почти на четверть превышает запланированные объёмы. По прогнозам, в апреле также ожидается значительное превышение плановых показателей как минимум на 100 тыс. тонн».[2] В этих условиях, по предварительным данным, доходы крупнейшей ж/д компании в Прибалтике «Литовские железные дороги» в первом квартале этого года сократились на 8%, по сравнению с прошлым, и составили 98,8 млн евро. Однако показатели перевозки грузов пока…

Энергетика Молдавии после завершения строительства газопровода «Унгены – Кишинёв»

Ключевым событием прошедшего месяца стало завершение строительства газопровода «Унгены – Кишинёв». При этом поставки газа из Румынии предусмотрены только для правобережной Молдавии. Соответственно, проект не только альтернативен с точки зрения поставок газа, но и учитывает геополитический фактор, так как целью его является создание единой инфраструктуры Молдавии и Румынии (за исключением Приднестровья). Многофункциональность газопровода заключается в том, что он может функционировать и в реверсном режиме – для осуществления поставок российского или украинского газа в Румынию через Молдавию. Но это возможно только в случае полной загрузки трансбалканской магистрали, о чём говорить пока преждевременно. Помимо газового проекта, Румыния намерена реализовать и другие геополитические и инфраструктурные совместные с Молдавией программы (и вновь без учёта приднестровской республики). Среди них: программа строительства европейской узкоколейной железной дороги, строительство автобана на Украину в…

Нефтяные планы грузинского правительства

27 июня стало известно, что австрийская компания OMV PETROM S.A намерена заняться геологоразведкой потенциальных месторождений нефти в грузинской акватории Чёрного моря. Компания получила генеральную лицензию на пользование участком площадью 3,5 тыс. кв. м. Предполагается, что работа будет идти в два этапа: на первом будет произведена сеймсморазведка, а на втором – бурение[1]. OMV PETROM – дочернее предприятие австрийского концерна OMV (Österreichische Mineralölverwaltung Aktiengesellschaft AG), основанного в 1956 г. Основной профиль деятельности концерна – добыча нефти и газа, транспортировка и переработка углеводородов, производство электричества. Отметим, что OMV уже реализовывала проект по разведи и бурению нефти в Румынии (в частности, можно упомянуть скважину «Динамо»)[2]. В настоящее время Грузия является единственным черноморским государством, которое фактически не ведёт работ по поиску углеводородов в своей акватории. При этом достаточно активно идёт…

Сделка по продаже азербайджанских активов корпорации Chevron

16 апреля стало известно, что американская корпорация Chevron продала венгерской компании MOL Hungary Oil and Gas PLC свои азербайджанские активы за 1,57 млрд долл. К ним относятся доли в нефтепроводе Баку – Тбилиси – Джейхан и блоке нефтяных месторождений Азери – Чираг – Гюнешли (АЧГ)[1]. Фактически речь идёт об уходе из каспийских нефтяных активов «знаковой» компании. Ведь именно Chevron была одним из значимых участников подписанного 20 сентября 1994 г. «контракта века», предполагавшего разработку АЧГ. При этом слухи о продаже азербайджанских активов появились ещё в 2019 г. Существовали различные версии того, почему именно американская корпорация решила избавиться от своих азербайджанских активов. Разброс этих версий — от желания сосредоточиться на внутреннем американском рынке до снижения добычи в блоке месторождений АЧГ. Кроме того, в последнее время наметилась тенденция…

Армения рассматривает возможность постройки НПЗ Мегри

Властями Армении вновь предпринимается попытка включить в армяно-иранскую экономическую повестку отложенный ещё в 2012 г. вопрос строительства нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) в армянском пограничном городе Мегри. Так, в конце февраля с подобным заявлением выступил заместитель министра иностранных дел Армении Ш. Кочарян, отметивший стратегическую значимость этого проекта для обеих стран[1].           Для объективной оценки геоэкономической составляющей данной риторики обратимся к некоторым техническим аспектам возможного функционирования НПЗ в Армении. Вопрос следует рассматривать в непосредственной привязке к транспортно-логистическим решениям по осуществлению поставок иранской нефти. Для осуществления поставок нефти из Ирана предлагается два решения: Построить армяно-иранский нефтепровод; Осуществлять поставки по уже существующему газопроводу Иран — Армения. Следует, прежде всего отметить, что в 2010–2012 гг., когда проект ещё входил в официальную повестку Еревана и Тегерана, стоимость строительства нефтепровода из Ирана в…

Россия и Белоруссия. Новые нефтяные трудности

На протяжении последних лет Белоруссия последовательно утрачивала способность влиять на транзитную политику в нефтяной сфере, в то время как Россия, напротив, усиливала их, посредством создания альтернативных маршрутов поставок нефти в европейском направлении. Ключевым фактором в этой схеме стали терминалы портов Усть-Луги, Приморска и Новороссийска, через которые в январе – феврале 2020 г. была экспортирована нефть, изначально предназначенная для белорусских НПЗ. Иными совами, благодаря предпринятым ранее действиям упреждающего характера, Россия не испытывает никаких трудностей в связи с проволочками в белорусско-российском диалоге по нефтяной теме. Более того, учитывая, что поставки на любой другой рынок за пределами ЕАЭС для российского бюджета предпочтительней, так как в этом случае компании платят в бюджет экспортную пошлину, в сложившихся обстоятельствах белорусский маршрут становится откровенно неконкурентоспособным[1]. В свою очередь, белорусская нефтяная отрасль продолжает…

Развитие энергетики в Пакистане в 2019 г.

Страны Индо-Тихоокеанского региона (ИТР) являются одним из самых перспективных рынков с учётом их стремительного экономического роста. С учётом диверсификации внешнеэкономических энергетических направлений России интерес представляют энергозависимые государства этого региона. Одним из них является Пакистан. Природный газ (ПГ) является перспективным энергетическим ресурсом в экономике исламской республики для практически всех отраслей промышленности и сельского хозяйства. Тем более что избранное в 2018 г. правительство И. Хана нацелено на переход к большему использованию ПГ и снижению потребления продуктов нефти (мазута), особенно учитывая волатильность цены на неё. Тем не менее страна не является в полной мере платёжеспособной и находится в процессе выхода из финансово-экономического кризиса с помощью поддержки международных структур. ПГ является важной энергетической составляющей в энергопотреблении Пакистана. В будущем его роль будет существенно увеличиваться. Тем более что страна вынуждена…

Последствия «грязной нефти» для белорусского госбюджета

Сохраняющаяся неопределённость в вопросах белорусско-российского энергетического сотрудничества поставила белорусское правительство перед необходимостью формировать доходную часть бюджета республики на 2020 г. с учётом неполучения прибыли от «перетаможки» российской нефти, что в денежном эквиваленте составляет 423,6 млн долл. (соглашение с Россией, по которому Белоруссия ежегодно зачисляла в свой бюджет пошлину от «перетаможки» – 6 млн тонн нефти, заканчивается нынешним годом). Кроме того, в настоящее время констатируется сокращение поступлений от вывозных таможенных пошлин на нефтепродукты. Это ещё порядка 200 млн. долл. С учётом данных обстоятельств, доходная часть белорусского бюджета на 2020 г. предполагает значительные потери[1]. Определённые надежды Минск связывает с возмещением Россией потерь, понесённых Белоруссией из-за грязной нефти. О какой сумме может идти речь, пока не известно. Своё видение на этот счёт белорусская сторона намерена озвучить в декабре,…